Zum Einbau in Loks, die nicht bereits über einen passenden Stecker bzw Buchse verfügen, haben wir einen Adapter mit PluX22-Schnittstelle geschaffen.

Den Adapter liefern wir in drei Varianten (von links nach rechts):

• Nur mit PluX22-Buchse
• Mit PluX22-Buchse und SUSI-Buchse
• Mit PluX22-Buchse, SUSI-Buchse und Schraubklemmen

Die Platine bietet außerdem Platz für:

• 2 Dioden zum Anschluss von Motoren mit Feldspulen (z.B. alte Märklin-Loks).
• je eine Diode für Front- und Rücklicht zum Anschluss von Beleuchtung mit nur einem Draht (zweiter Pol am Gehäuse).

Hinweise:

• Für IR-Empfänger und NFC-Reader gibt es im Standard PluX22 keine passenden Anschlüsse. Deshalb werden diese über die separate 10-poligen Buchse an das CTC-Lokmodul angeschlossen.
• Beim Lokmodul-PluX22 ist das Fahrlicht als Schalter gegen Minus (LowSide) konfiguriert. Soll es gegen Pluspol schalten (HighSide), so muss im Config-Dialog das Licht entfernt und durch eines mit HighSide ersetzt werden. Siehe dazu den Umbau der Märklin BR53 (Borsig I).

Verdrahtung

Das Beispiel zeigt die Verdrahtung einer alten Analog-Lok mit Feldspule und elektrischem Entkuppler vorne und hinten:

Hier der Blick von hinten, wie es sich z.B. bei der Variante mit Schraubklemmen ergibt:

Die Dioden müssen separat bestellt und selbst eingelötet werden. Die PluX22-Buchse ist immer aufgelötet.

Das Loch in der Platine ist elektrisch mit Gleis-1 verbunden, sodass diese Verbindung alternativ über das Anschrauben am Gehäuse hergestellt werden kann. Bei alten Märklin-Loks kann die Platine dort angeschraubt werden, wo zuvor der Umschalter festgemacht war. Ein Kabel zu den Rädern/Gehäuse ist dann nicht nötig.

Hat die Lok einen Permanentmagnet so entfallen die beiden rechten Dioden und die obere wird durch ein Drahtstück ersetzt. Der Motor wird dann an Motor+ und Motor-A angeschlossen. Motor-B bleibt unbelegt.

Wenn Front- und Rücklicht zwei Drähte haben (also keine Verbindung zum Lokgehäuse) kännen die beiden linken Dioden durch Drahtstücke ersetzt werden.