Celui qui conduit encore en analogique aujourd’hui peut sauter l’ère du modélisme ferroviaire numérique avec l’aide du CTC. Le passage est beaucoup plus facile et plus économique que vers un système numérique.

De quoi a-t-on besoin?

  • Une source d’alimentation : Pour l’instant, cela peut être le vieux transformateur de modélisme ferroviaire.
  • Un Point d’accès WLAN : Pour les premiers essais, le WLAN privé peut suffire. À partir d’environ 20 modules, il doit s’agir d’un réseau WLAN spécifiquement dédié au modélisme ferroviaire.
  • Un Module de locomotive CTC pour chaque locomotive
  • Pour les aiguillages et les signaux, soit un Module d’aiguillage CTC ou un Tableau multi-I/O CTC pour jusqu’à 4 aiguillages/signaux.

Le fonctionnement parallèle des locomotives/aiguillages/signaux analogiques et des locomotives/aiguillages/signaux CTC est possible à tout moment. Cependant, le contrôle est effectué séparément par le panneau de conduite/interrupteur et l’application CTC. Pour la section de rail où la locomotive CTC se déplace, le panneau de commande doit être mis à pleine puissance.

Que se passe-t-il avec les locomotives avec décodeur numérique ?

Les décodeurs numériques sont remplacés par des modules locomotives CTC appropriés.

Comment commencer?

La façon la plus simple est de vous procurer un Kit de démarrage de notre part pour vous familiariser avec le nouvel univers de CTC. Vous pouvez commencer soit avec un aiguillage, une locomotive, ou les deux.

Dans tous les cas, vous recevrez un routeur CTC, les modules CTC et l’application CTC. Vous n’avez besoin de rien de plus, car votre pupitre de commande existant assure l’alimentation électrique. La locomotive CTC peut circuler en même temps que les locomotives analogiques sur le même réseau de modélisme ferroviaire, mais elle nécessite son propre pupitre de commande, réglé au maximum. Les aiguillages peuvent être alimentés par la connexion lumineuse du pupitre de commande ou par une source d’alimentation séparée.

Et comment continuer ?

Il existe plusieurs possibilités :

  • Vous modernisez progressivement toutes les locomotives, aiguillages et signaux pour passer au CTC, atteignant à un moment donné un modélisme ferroviaire entièrement contrôlé par CTC.
  • Vous ne modernisez que les aiguillages, signaux et détecteurs de retour pour passer au CTC, et vous continuez à faire rouler vos locomotives en mode analogique.
  • Vous ne modernisez que vos locomotives pour passer à la CTC, possiblement en intégrant des balises infrarouges CTC dans la voie, mais vous continuez à passer en mode analogique.

Si vous n’avez pas de locomotives digne de musée que vous voulez garder dans leur état d’origine, à notre avis, rien ne justifie de rester en mode analogique.

Que se passe-t-il avec mes rétro-signalisations ?

Ici, tout devient beaucoup plus simple avec le CTC : toute la complexité du câblage ou de l’électronique propriétaire est éliminée. Quatre capteurs classiques peuvent chacun être connectés à une carte multi-E/S CTC.

Cependant, il vaut la peine de jeter un coup d’œil à la balise IR CTC. Deux d’entre eux peuvent être connectés à un module d’aiguillage CTC ou à une carte multi-E/S CTC. Ils permettent à la locomotive de déterminer sa position et éventuellement de recevoir une commande (par exemple, signal Arrêt à 70cm de distance). Avec les balises IR CTC, une automatisation simple est possible sans aucune intervention de l’application.

Dans tous les cas, l’information de rétro-signalisation mentionnée est transmise via le WLAN avec les messages de statut des modules CTC.

Pour en savoir plus sur l’automatisation, consultez l’article Conduite automatisée.