CTC - Clever Train Control

Neuheiten 2025

CTC-Module-Loco-M3 pour l'échelle HO est désormais disponible avec tous les connecteurs courants et une prise SUSI: CTC-Module-Loco-M3

Nouveau lecteur NFC avec petit Antenne 10 x 25 mm: NFC-Reader-Mini

Cet automne: CTC-Module-Loco-S3 pour Spur N und TT

Plug & Play

CTC est maintenant disponible chez les revendeurs WERST Modellbau et moba-tech. Ils proposent en exclusivité des kits Plug & Play et bientôt des locomotives pré-équipées.

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Le système de contrôle des trains miniatures du 21e siècle !

... c'est aussi simple / Seulement deux fils

Un système CTC se compose des éléments de base suivants:

Modules de locomotive CTC à installer dans les locomotives
Modules d'aiguillage CTC et carte CTC Multi-IO pour la commutation.
Routeur Wifi ou routeurs CTC préconfigurés.
Alimentation électrique (à partir de 9 volts jusqu'à max. 24 volts) : alimentation secteur, accus, batteries ou l'alimentation analogique ou numérique déjà existante.
Application CTC pour PC (Linux, Mac, Windows) ainsi que pour tablette et smartphone (iOS, Android).

Pour le fonctionnement automatique, s'ajoutent :

Détecteurs de position (balises) par infrarouge ou NFC à installer dans la voie et récepteurs appropriés à installer dans la locomotive. Les balises transmettent également des commandes comme par exemple arrêt à 60 cm devant le signal rouge.
Pour la reconnaissance des wagons un lecteur NFC sous la voie et tags autocollants appropriés pour les wagons. Cela permet de reconnaître les wagons et de compter les essieux.

Traduction de l’allemand par Mistral:

"Je suis tout simplement passionné par CTC. Je n’en suis qu’à un peu plus d’un an d’utilisation, et tout ce que j’ai déjà pu réaliser et essayer avec ce système est incroyable. C’est tellement simple et flexible : un peu de terrassement, des aiguillages, des bornes de détection, poser les voies, ajouter des balises, brancher les modules, 10 minutes de programmation, et hop, une nouvelle ligne est prête ! Si la programmation ne me plaît pas, je recommence tout simplement. Quand je repense au temps qu’a pris ma petite installation analogique d’essai pour fonctionner, à ma frustration face au numérique avant de m’y mettre… Rien que le choix des fournisseurs, les dizaines de normes et de protocoles, les câbles à n’en plus finir ! Avec CTC, on arrive bien plus vite à l’essentiel : ce qui rend la modélisme ferroviaire vraiment passionnant pour moi – les séquences de circulation, la conception du réseau, les petits détails qui rendent l’installation belle, etc."

I. Brilmayer, CTC-Kunde, August 2025

UN seul contrôle - que ce soit : courant via la voie, batterie ou vapeur vive.

Une électronique centrale (centrale numérique) n'est pas nécessaire avec CTC, ni de boosters, modules de freinage, bus de capteurs, etc.

Les locomotives se contrôlent elles-mêmes et peuvent ainsi, par exemple, s'arrêter précisément devant un signal rouge sans intervention d'un contrôle central, après avoir appris via une balise le signal rouge.

Toutes les autres tâches de contrôle central sont prises en charge par l'application CTC. Le fonctionnement avec plusieurs personnes est bien entendu possible.

“Technologiquement, l'application Wifi place le modélisme ferroviaire à l'ère actuelle, tout comme il y a 40 ans les protocoles numériques classiques ont amené le modélisme ferroviaire à l'ère électronique de l'époque.”

Hans-Jürgen Götz dans DiMo 3-2020

La communication entre l'application CTC (régulateur de vitesse, pupitre de commande) et les modules CTC dans, par exemple, les locomotives, les aiguillages et les signaux s'effectue exclusivement via le Wifi (WLAN).

La voie ne sert au maximum qu'à l'alimentation électrique.

Les opérations sur batterie et à vapeur vive peuvent être intégrées sans problème. Les locomotives CTC fonctionnent également avec du courant numérique ou sur un réseau analogique avec le régulateur de vitesse (transformateur) entièrement ouvert.

Sécurité des trains comme dans le grand modèle

En termes de capteurs, le CTC n'a besoin de rien d'autre que de balises sur la voie et de récepteurs correspondants dans la locomotive - presque identique à l'ETCS dans le grand modèle.

Les locomotives réagissent automatiquement aux commandes transmises par les balises, par exemple lors de :

Avarie avant un butoir

Arrêt en gare ou à un signal rouge

Freinage précis au millimètre avec 2 balises

Sections à vitesse réduite

Cela fonctionne également pour une automatisation complète basée sur un contrôle par bloc.

Des balises et des récepteurs appropriés sont disponibles sur la base de l'infrarouge pour les installations intérieures et du NFC pour les installations extérieures. Chaque module d'aiguillage CTC et la carte Multi-IO ont des connexions pour deux balises IR. Les balises NFC sont simplement fixées sur la voie.

Pour déterminer la longueur du train ou détecter la perte de wagons, des tags NFC peuvent être collés sous les wagons. Le lecteur NFC correspondant est monté sous la voie.

Compatibilité et son

Les modules de locomotive CTC peuvent générer un signal DCC, de sorte qu'un décodeur sonore DCC existant peut rester dans la locomotive.

Les modules sonores SUSI peuvent être connectés directement aux modules de locomotive CTC.

Protocole Z21-LAN : le CTC émule une centrale Z21. Ainsi, des régulateurs manuels Wifi et des programmes de contrôle PC comme iTrain peuvent être utilisés.

À l’aide du protocole Z21-LAN, CTC peut également commander à distance une centrale numérique.

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