Comme avec les décodeurs numériques, il n’existe pas de module de locomotives universel pour CTC. Les connexions internes et l’espace disponible à l’intérieur des locomotives sont trop variés.
Propriétés communes de tous les modules de locomotive CTC
| Propriété | Description |
|---|---|
| Tension d’entrée | environ 9 V à 24 V DC, courant digital ou AC (avec condensateur de soutien) |
| Interfaces | Récepteur CTC-IR, I2C ou Lecteur CTC-NFC |
À partir de février 2025, nous allons incorporer une diode TVS dans tous les modules de locomotive pour la voie G. Pour les petites voies, il devrait suffire d’installer des diodes TVS sur la voie. Voir à cet effet la section “Protection contre les surtensions” sur la page “Alimentation et routeur”.
Aperçu des modules de locomotive CTC (à partir de 62,- EUR)
| Module de locomotive CTC | Optimisé pour | Dimensions | Sortie du moteur | Sorties de commutation | Servos | Courant total max. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTC-Lokmodul-21mtc | Märklin 21mtc | 30 x 15,5 mm | 1x 1,0 A | 6 LowSide + 2 numériques | 2 | 2 A |
| CTC-Lokmodul-PluX22 | PluX-22 | 30 x 16 mm | 1x 1,0 A | 8 LowSide ou 8x demi-pont | 2 | 2 A |
| CTC-Lokmodul-G2 | LGB / grandes échelles | 78 x 30 mm | 2x 1,0 A ou 2x 2,0 A | 6x 1,2 A LowSide 4x 2,5 A demi-pont |
2 | 15 A |
Modules de locomotive non disponibles:
Notes :
- Le fonctionnement des modules de locomotive CTC sur courant alternatif (AC) ou courant continu non redressé sans condensateur auxiliaire entraîne des dommages irréparables au module CTC.
- Les sorties de commutation sont distinguées selon qu’elles commutent la masse ou le pôle négatif (LowSide) ou le pôle positif (HighSide). Surtout avec les plaques LED à l’avant, il existe souvent une ligne commune pour un pôle. Il est donc important de savoir si les sorties de commutation du module de locomotive sont configurées comme HighSide ou LowSide.
- Un demi-pont peut être commuté entre le pôle positif et le pôle négatif, mais n’est jamais éteint. En particulier, les articles magnétiques (par exemple les dispositifs de dételage) peuvent subir des dommages permanents si le demi-pont est mal configuré, et ne doivent donc pas être connectés à un demi-pont.
- Pour les servos, un module d’alimentation supplémentaire est nécessaire.
- Si les consommateurs (lampes, générateurs de fumée, …) dans la locomotive ont une connexion au boîtier, ils ne peuvent être connectés au module CTC que via une diode de protection.
Transformation de locomotives
Sur la page Transformation de locomotives, vous trouverez des informations générales sur la transformation des locomotives, ainsi que diverses transformations de locomotives documentées en texte et en image. Ces informations sont régulièrement mises à jour.