Ce document est dédié à l’infrastructure que vous devez mettre en place une seule fois pour un modèle de chemin de fer. Pour le CTC, il s’agit de l’alimentation électrique et du routeur WLAN.

Alimentation électrique

Attention, une alimentation inappropriée peut détruire de façon irréparable les modules CTC !

Pour un modélisme ferroviaire qui fonctionne exclusivement avec des modules CTC, nous vous recommandons d’acquérir une alimentation à découpage à l’épreuve des courts-circuits pour courant continu. Chez Reichelt, vous pouvez obtenir, par exemple, les alimentations de table suivantes recommandées :

• Alimentations de table MeanWell 90W
• Alimentations de table MeanWell 280W

Ceux qui préfèrent plus de flexibilité peuvent opter pour une alimentation de laboratoire, par exemple PeakTech 6226. Ils ont l’avantage d’avoir un affichage intégré pour la tension et le courant, mais aussi les inconvénients suivants :

• On peut accidentellement ajuster la tension et ensuite détruire tous les modules CTC en un coup lors du prochain allumage.
• En cas de court-circuit, une alimentation de laboratoire ne s’éteint généralement pas, elle limite simplement le courant à une valeur réglable.

Si vous envisagez un fonctionnement mixte avec un monde analogique ou numérique ancien, vous devez garder à l’esprit :

• Les modules CTC ne sont pas adaptés à l’alternatif (AC) ni au courant continu non filtré (DC) dans leur état de livraison. Surtout, les anciens transformateurs de modélisme ferroviaire ont souvent un courant continu non filtré.
• Les modules CTC peuvent être utilisés sans problème avec ce qu’on appelle du “courant numérique” (alternatif à environ 10 kHz).
• Si vous utilisez une alimentation séparée pour vos modules CTC, vous devez faire attention à ce qu’il n’y ait vraiment pas de connexions croisées entre le module CTC et le courant de voie. Un classique ici est par exemple l’ancien aiguillage Märklin, où une connexion croisée entre la voie et le moteur d’aiguillage existe via la lanterne de l’aiguillage. Avec de l’alternatif sur les rails, le module CTC est détruit sans une diode de protection via cette ampoule.

Consommation d’électricité

Lors du choix d’une nouvelle alimentation, la question se pose naturellement de savoir combien d’électricité celle-ci doit fournir ? Voici quelques points de repère :

• Vous pouvez trouver la consommation d’électricité des modules CTC dans leurs fiches techniques respectives.
• S’ajoute à cela la consommation d’électricité des locomotives qui roulent simultanément.
• Lorsque l’éclairage est allumé, ce sont surtout les bonnes vieilles ampoules qui jouent un rôle important.
• Les actionneurs d’aiguillage consomment certes beaucoup d’électricité, mais seulement aussi longtemps qu’ils changent. Ici, le courant d’allumage est le plus pertinent, car les modules CTC mettent généralement les aiguillages en position par défaut au départ.

La façon la plus simple d’arriver à une valeur raisonnable est de mesurer, surtout le courant d’allumage, et d’arrondir (très) généreusement la valeur mesurée.

Pour réduire le courant d’allumage, vous avez les options suivantes :

• Vous pouvez définir dans la configuration une valeur par défaut pour vos aiguillages qui n’existe pas. Ensuite, l’aiguillage est, du point de vue de l’application CTC, dans un état indéfini.
• En plus du point précédent, vous pouvez initialiser les aiguillages les uns après les autres à l’aide de déclencheurs ou en appuyant sur un bouton. Nous consacrerons certainement un article à ce sujet à l’occasion. En attendant, n’hésitez pas à nous contacter si nécessaire.

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Courant alternatif et courant continu non lissé

Il est fondamentalement possible d’utiliser des modules CTC, y compris en courant alternatif et en courant continu non lissé. Cependant, des mesures pour protéger les modules CTC doivent être prises avant la mise en service :

• Tous les modules CTC doivent être équipés d’un condensateur de support adéquat pour lisser la tension d’entrée. Les aiguillages actuels et les cartes IO sont déjà équipés d’un tel condensateur de support.
• Il ne doit y avoir aucune connexion transversale non protégée entre le module CTC et le courant de voie (voir ci-dessous) #

  Protection des connexions transversales

Voici quelques exemples de connexions transversales et comment les protéger :

• Ancien aiguillage Märklin (M-Gleis) : Intégrer une diode de protection entre l’ampoule du feu de l’aiguillage et le moteur de l’aiguillage.
• Anciennes locomotives Märklin, où un pôle de l’éclairage est solidement lié au châssis : Insérer une diode de protection entre les ampoules de l’éclairage avant/arrière et le connecteur sur le module CTC-Lokmodul-H0a.

  Routeur WLAN

En principe, tout ce qui supporte le 2,4 GHz et le cryptage WPA2 devrait fonctionner. Les modules CTC et l’application CTC doivent pouvoir communiquer librement entre eux via UDP et HTTP. Si le routeur supporte également le 5 GHz, cette fréquence peut être utilisée pour la tablette, le smartphone et le PC, améliorant encore fiabilité, car alors tous les paquets de données doivent passer par le routeur. En raison de bonnes expériences et de sa large diffusion, nous avons choisi le FRITZ!Box 4040 comme routeur CTC.

Si vous commandez un routeur CTC, que ce soit dans le kit de démarrage ou séparément, vous le recevrez entièrement configuré. Comme nous connaissons alors le nom du réseau (SSID) et l’identifiant réseau (mot de passe), nous vous livrons toujours vos modules CTC déjà connectés à votre WiFi pour modélisme ferroviaire. Ce service est la raison de la majoration du prix du routeur CTC par rapport à une FRITZ!Box standard.

Rien n’empêche en principe que vous configuriez vous-même votre WiFi pour modélisme ferroviaire. L’enregistrement des modules CTC est très simple, comme vous pouvez le lire dans le Chapitre 3 - Enregistrer les modules dans le WLAN. Cependant, la configuration du WLAN peut représenter un défi. Si vous ne vous sentez pas à l’aise avec cela, nous vous recommandons le routeur CTC ou le kit de démarrage.

Veuillez comprendre que nous ne pouvons généralement pas vous aider, ou seulement un peu, dans l’installation de routeurs inconnus pour nous.

Routeur WLAN dans le jardin

Il est naturellement important de tenir compte de la résistance aux éléments pour utiliser dans le jardin.

Pour notre chemin de fer de jardin, nous utilisons un routeur CTC (FRITZ! Box) à l’intérieur de la maison (par exemple, dans le garage de la locomotive) et nous étendons le WLAN avec un point d’accès extérieur (TP-Link AC1200).