Le module locomotive CTC-H0d n’est plus disponible. En remplacement, nous recommandons le CTC-Lokmodul-M3 avec câbles ou avec PluX22 et notre adaptateur CTC pour PluX22.
Le module locomotive CTC-H0d est optimisé pour l’installation dans des locomotives plus anciennes, déjà numériques ou disponibles en version numérique. Les locomotives dotées de nombreuses fonctions bénéficient des 10 sorties de commutation et des 2 connexions pour servos de ce module. Avec un module supplémentaire de pilotage de moteur, un second moteur peut également être commandé.
| Propriété | Description |
|---|---|
| Optimisé pour | Anciennes locomotives numériques, locomotives avec de nombreuses fonctions, locomotives à 2 moteurs |
| Dimensions | 35 x 20 mm |
| Processeur | Espressif ESP32 |
| Tension d’entrée | env. 9 V à 24 V CC, courant numérique ou AC (avec condensateur de soutien) |
| Sortie moteur | 1x moteur à courant continu : courant permanent 1,0 A, pic 2,8 A 1x connexion pour module supplémentaire de pilotage de moteur |
| Sorties de puissance | 8x 0,5 A LowSide 2x 1,0 A High-/LowSide |
| Servos | 2x (nécessitent une alimentation externe) |
| Courant total max. | 2 A |
| Interfaces | Récepteur CTC-IR, I2C |
Remarque : Dans l’aperçu « Modules locomotive CTC », vous trouverez d’autres modules et des liens vers des guides d’installation.
Brochage
Connexion
Configuration standard
- Relier les contacts Voie-A et Voie-B à la voie ou à l’alimentation électrique. Alternativement, la Voie-A peut également être connectée via une vis (perçage sur la carte). Peu importe que vous alimentiez la voie avec un transformateur analogique, une centrale numérique ou une alimentation, tant que la tension maximale de 24 V n’est pas dépassée. Comme une diode de redressement est présente à l’entrée, la polarité import peu pour les connexions Voie-A et Voie-B.
- Connecter le condensateur de soutien (électrolytique, min. 400 µF, recommandé 1000 µF) à VBB (pôle positif) et GND.
- Relier le moteur aux bornes Motor + et Motor - (pour le branchement de l’électroaimant des moteurs universels, voir la notice séparée).
- Connecter les pôles négatifs des éclairages avant à SW-1 et arrière à SW-2. Relier le pôle positif à n’importe quelle borne VBB.
- Optionnellement, connecter d’autres bornes SW (par ex. au pôle négatif de l’attelage électrique, du générateur de fumée ou d’autres éclairages). Relier le pôle positif à n’importe quelle borne VBB.
- Brancher le récepteur CTC IR au connecteur de programmation (RX, VCC, GND).
L’affectation des broches aux interrupteurs dans l’application peut être configurée librement (fichier Cfg.xml).
Autres connexions
Le bus I2C, les servos, le deuxième moteur et les broches réservées (Reserved Pins) ne sont pas pris en charge par le micrologiciel actuel. Merci de nous contacter en cas de besoin.