Le module locomotive CTC-H0a est épuisé et n’est plus disponible. Nous recommandons comme remplacement le CTC-Lokmodul-M3 avec câbles ou avec PluX22 et notre adaptateur CTC pour PluX22.

Le module locomotive CTC-H0a est optimisé pour l’installation dans les anciennes locomotives analogiques, où un pôle de l’éclairage est relié fixement au châssis. Les quatre sorties de commutation suffisent pour les feux avant et arrière, ainsi que, par exemple, deux attelages électriques ou un attelage électrique et un générateur de fumée.

Propriété Description
Optimisé pour Conversion analogique
Dimensions 35 x 20 mm
Processeur Espressif ESP8285
Tension d’entrée env. 9 V à 24 V CC, courant numérique ou AC (avec condensateur de soutien)
Sortie moteur Moteur à courant continu : courant permanent 1,0 A, pic 2,8 A
Sorties de puissance 4x 0,5 A Highside
Courant total max. 2 A
Interfaces Récepteur CTC-IR, I2C
Courant en veille env. 20 mA à 16 V
Courant au démarrage env. 50 mA à 16 V plus courant de commutation pour l’initialisation des sorties


Dans l’aperçu “Modules locomotive CTC”, vous trouverez d’autres modules et des liens vers des guides d’installation.

Module locomotive

Connexion

Remarques :

  • Lors du choix de la tension d’entrée, veuillez impérativement garder à l’esprit que les moteurs, lampes, etc. connectés au module CTC doivent également supporter cette tension !

Configuration standard

  • Relier les contacts Voie-A et Voie-B à la voie ou à l’alimentation. En alternative, Voie-A peut également être connectée via une vis (perçage sur la carte). Peu importe que vous alimentiez la voie avec un transformateur analogique, une centrale numérique ou une alimentation secteur, à condition que la tension maximale de 24 V ne soit pas dépassée. Comme une diode de redressement est présente à l’entrée, la polarité n’a pas d’importance pour les connexions Voie-A et Voie-B.
  • Connecter le condensateur de filtrage (électrolytique, min. 400 µF, recommandé 1000 µF) à VBB (pôle positif) et GND.
  • Relier le moteur aux bornes Motor + et Motor - (pour le branchement de l’électroaimant des moteurs universels, voir la notice séparée).
  • Connecter le pôle positif des lampes avant et arrière aux bornes correspondantes. Relier le pôle négatif à GND ou, via une diode, au pôle négatif de la connexion voie.
  • Optionnel : relier les bornes Aux au pôle positif, par exemple pour un attelage électrique. Connecter le pôle négatif à GND ou, via une diode, au pôle négatif de la connexion voie.
  • Connecter le récepteur infrarouge CTC au connecteur de programmation (RX, VCC, GND).

L’affectation des broches aux interrupteurs dans l’application peut être configurée librement (fichier Cfg.xml).

Autres connexions

Le bus I2C et les autres broches « Reserved » ne sont pas pris en charge par le micrologiciel actuel.

Livraison

Nous livrons toujours le module de locomotive CTC-H0a avec des câbles conformes à notre schéma de couleurs :

Lokmodul