Nous avons été très actifs ces derniers mois et avons concrétisé de nombreuses idées jusqu’au stade de prototype. Avec cet article, nous souhaitons vous donner un petit aperçu de notre travail afin que vous sachiez à quoi vous attendre en termes de nouveautés CTC dans les mois à venir.
Adaptateur DCC
Dès à présent, tous nos modules de locomotive peuvent être équipés d’un firmware alternatif qui communique en DCC au niveau de la sortie moteur.
Il est ainsi possible d’insérer un CTC-Loco-Module entre le rail et le décodeur DCC. L’application CTC peut alors commander à distance votre locomotive DCC via WiFi avec toutes ses fonctionnalités – y compris le son.
Comme vous pouvez le constater, dans notre locomotive d’essai S 3/6 de Roco (réf. 69370), le module CTC standard est encore un peu encombrant, mais un module 21mtc ne serait déjà presque plus visible sous le capot de la locomotive.
Il est désormais possible d’intégrer une batterie dans la locomotive et de se passer totalement de l’alimentation par rail. Pour certains amateurs de trains de jardin, il s’agit d’une évolution intéressante – surtout lorsque nos modules de locomotive pour trains de jardin (supportant une charge électrique plus élevée) seront disponibles à partir de la saison 2021.
Nouveau module de locomotive – le monstre de fonctionnalités
Dix sorties de commutation, deux connecteurs pour servomoteurs et une prise pour un deuxième pilote moteur devraient suffire à couvrir presque tous les besoins. Et tout cela dans le même format que le premier CTC-Loco-Module 
Notre train d’essai est un SVT137 « Hamburger » de Märklin (réf. 37770). Nous avons renoncé au son, mais pouvons désormais allumer et éteindre individuellement les feux avant et arrière (rouge et jaune), les deux cabines de conduite ainsi que les deux compartiments voyageurs. Et nous n’avons même pas encore utilisé toutes les sorties de commutation.
TODO Image locomotive
Module de locomotive avec connexion 21mtc
Un premier prototype existait déjà depuis longtemps, mais d’autres projets avaient pris le pas. À présent, tout est prêt : un prototype entièrement fonctionnel avec connecteur 21mtc est terminé et déjà en route vers la presse. Un article à ce sujet suivra donc prochainement.
À l’exception du son, le module CTC-21mtc peut tout ce que le standard 21mtc permet et dispose en plus d’une prise pour notre récepteur infrarouge. Rien ne s’oppose donc plus au plaisir CTC sans restriction avec des locomotives équipées en conséquence.
CTC pour le train de jardin
...fonctionne également avec le décodeur CTC actuel pour les locomotives moins gourmandes en courant, par exemple pour notre Adler :
Et pour les grandes locomotives ainsi que les aiguillages, des modules CTC adaptés seront disponibles à partir de la saison 2021 – promis Le train de jardin a d’ailleurs été à l’origine de tout cela il y a huit ans – pour les prototypes montés sur plaquettes de câblage, il y avait simplement plus de place dans les locomotives de jardin :
