| Fonctionnalité | Description |
|---|---|
| Optimisé pour | Montage sous le réseau |
| Dimensions | 74 x 46 mm |
| Processeur | Espressif ESP-32 |
| Tension d’entrée | environ 9V à 24V DC (courant continu lissé), courant numérique, AC avec condensateur de découplage |
| Sorties de puissance | 8x 1,2 A, protégées contre les courts-circuits (total max. 1,5 A) |
| Servomoteurs | 2x (nécessitent une alimentation externe) |
| Total courant max. | 2 A |
| Entrées de capteurs | 4x Digital (optocoupleurs avec 2 kOhm), par exemple pour circuit de commande |
| Interfaces | 2 balises CTC-IR (chacune max. 12 mA), lecteur NFC |
| Courant en ligne passif | environ 20 mA à 16V |
| Courant de démarrage | environ 50 mA à 16V plus courant de commutation pour l’initialisation des sorties |
Dans l’aperçu “Commuter avec CTC”, vous trouverez d’autres modules et des liens vers des instructions d’installation.
Configuration des broches
Connecteurs
Nous fournissons la carte CTC-Multi-I/O par défaut avec des bornes à vis:
Alternativement, vous pouvez la commander sans bornes de connexion, et ensuite l’équiper de connecteurs selon vos souhaits, avec une grille de 2,54 mm. Voici quelques exemples (dans l’image de gauche à droite):
- Bornes à ressort RIA CONNECT
- Bornes à vis PHOENIX-CONTACT - Notre équipement standard
- Barrette femelle verticale: N’oubliez pas qu’une connexion par barrette femelle qui pend verticalement peut se détacher facilement.
- Barrette femelle inclinée
En raison du risque de court-circuit dû aux broches ouvertes, nous déconseillons plutôt l’utilisation de barrettes mâles.
Connexion
Remarques:
- Lors du choix de la tension d’entrée, n’oubliez pas que les moteurs, lampes, … connectés au module CTC doivent également supporter cette tension!
Configuration standard
- Connectez les contacts Voie-A et Voie-B à la voie ou à l’alimentation électrique. Il n’est pas important qu’il s’agisse d’une centrale numérique ou d’une alimentation électrique, tant que la tension maximale de 24 V n’est pas dépassée. Comme un redresseur est connecté à l’entrée, il n’a pas d’importance à quel pôle vous connectez la Voie-A et la Voie-B.
- Connectez les actionneurs (aiguillages, signaux, …) aux sorties de commutation (SW-x). Le pôle négatif est connecté à la sortie de commutation correspondante (SW-x) et le pôle positif est connecté à VBB. Les sorties étiquetées VBB sont toutes connectées en interne, c’est-à-dire qu’il n’a pas d’importance laquelle vous utilisez et plusieurs actionneurs peuvent être connectés ensemble à l’un des contacts VBB.
- Connectez les balises CTC-IR à IR1-GND (pôle négatif, vert) et IR1-VCC (pôle positif, rouge) ou IR2-GND et IR2-VCC. Consultez également la fiche technique de la Balise CTC-IR. Ne pas oublier la résistance (typiquement 1 kOhm, minimum 330 Ohm) dans la balise IR, sinon la carte Multi-I/O est endommagée.
- Connectez les capteurs (par exemple, les voies de commutation) aux 4 entrées de capteurs. Il faut simplement respecter la polarité (GND = pôle négatif) et une tension maximale de 24 V. Une résistance de 2 kOhm et un photocoupleur sur la carte Multi-I/O empêchent les dommages à l’électronique.
- Connectez le lecteur de wagon (lecteur NFC): Le lecteur NFC est alimenté par VCC (3,3V) et GND.
NFC-TX et NFC-RX sont utilisés pour la transmission de données.
** Remarque:** Lors de l’utilisation du lecteur NFC, le deuxième récepteur IR ne peut pas être utilisé.
L’attribution des broches aux interrupteurs dans l’application peut être configurée (Cfg.xml).
Pour les deux servos (optionnels):
- Connectez la tension d’alimentation pour les servos soit par les bornes 5V/GND ou par une carte de circuit imprimé en parallèle.
- Connectez les connecteurs des servos aux sorties des servos (Attention: l’affectation des broches des connecteurs n’est pas standardisée!).
REMARQUE: Pour l’alimentation en AC, le condensateur de soutien (bleu dans la première image) est absolument nécessaire.
Variante extérieure
Pour l’exploitation dans le jardin (extérieur), après des expériences infructueuses avec de la peinture en aérosol, nous avons décidé d’encapsuler entièrement l’électronique. C’est certes un peu plus cher, mais cela fonctionne même quand le circuit de modélisme ferroviaire est sous l’eau.
