Suite de Partie 1.
Les deux dernières semaines ont été marquées par la planification des signaux pour la gare principale et par des réflexions sur le système C-Gleis de Märklin.
Le rail C amovible
Cela n’a rien à voir avec le CTC, mais nous ne voulons priver personne de cela : Aussi bel est le rail C pour les amateurs de tapis, il est aussi frustrant pour une installation fixe : Il est rapidement assemblé, mais lorsqu’on veut le séparer, on doit démanteler la moitié du système. Le père de Pierre a déjà maudit cela il y a 20 ans et a été raillé par le support de Märklin quand il a suggéré un rail C amovible.
Eh bien, le rail C amovible n’existe toujours pas, mais il est facile à réaliser :
- Coupez le clip en plastique et toutes autres protubérances d’une extrémité
- Utilisez une pince pour retirer complètement les lamelles de connexion.
- Limez légèrement l’extrémité du rail en biais vers le bas.
- Limez encore un peu une rainure là où l’autre rail dépasse.
Le guidage latéral est toujours étonnamment bon et une fois vissé, le rail s’ajuste parfaitement. Il peut être facilement incliné vers le haut à tout moment avec un couteau :
Signaux lumineux
Après de longues réflexions, nous avons décidé de ne pas connecter les signaux de sortie aux modules d’aiguillage CTC. La décision a été prise en raison de notre propre slogan publicitaire “Réduction sensationnelle du câblage”.
Ainsi, chaque signal de sortie reçoit son propre tableau multi E/S CTC, auquel seule la balise IR directement devant le signal de sortie est connectée. L’autre balise IR est connectée au tableau CTC-Multi-E/S pour le signal de sortie à l’autre extrémité de la voie (pour l’autre direction de conduite). Comme les signaux de sortie sont équipés de 6 LEDs, les 8 connexions du tableau d’E/S sont suffisantes.
Nous plaçons le signal lumineux à environ 20 cm de la balise IR. Pour l’écart latéral, nous utilisons le jauge de caténaire Märklin.
Les tableaux CTC-Multi-E/S sont facilement accessibles depuis l’avant ou l’arrière au bord du segment de modélisme ferroviaire:
Le premier signal de sortie a été connecté avec succès, configuré et testé avec l’application CTC.
A suivre…
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