Die Lok wird geöffnet über die von oben gut erkennbare Schraube im Dom vor dem Führerhaus:

Die Lok präsentiert sich als eine klassische analoge Märklin-Lok mit Allstrom-Motor und Entkuppler. Eine ausführliche Anleitung für Loks dieser Art findet sich im Artikel Umbau E103 Märklin 3054.

Die Kabel werden aus den Führungen gelöst. Das Foto dokumentiert den Zustand bevor man beginnt Drähte abzulöten:

Nun wird der Umschalter ausgebaut. Die alte Rundfunkdrossel und der Kondensator zwischen Motor und Gehäuse werden nicht mehr gebraucht:

Dann wird aus dem Zubehör für Lokumbau H0a (CTC-Nr. P2-12-01) die Ferrit-Drossel (3,3 uH) an den offenen Motorpol angelötet. Das andere Ende der Drossel wird später mit dem Motorausgang des CTC-Moduls verbunden.

Am anderen Motorpol ist immer noch die Feldspule angeschlossen. An deren Anschlüsse, die zuvor mit dem Umschalter verbunden waren, werden zwei Dioden in unterschiedlicher Durchlass-Richtung angeschlossen. Die anderen Enden der beiden Dioden werden miteinander verbunden und später an den Motorausgang des CTC-Moduls angeschlossen.

Da Front- und Hecklampe nicht mit dem Lokgehäuse verbunden sind kann bei diesen auf eine Diode verzichtet werden.

Im folgenden Bild wurden auch schon das CTC-Lokmodul-H0a und der Stützkondensator probeweise platziert:

Nun werden der Motor, das Licht, die beiden Entkuppler und der Stützkondensator an das CTC-Modul angelötet. Der Draht am Minuspol des Stützkondensators wird als gemeinsamer GND-Punkt genutzt.

Im folgenden Bild sind das CTC-Modul und der Stützkondensator eingebaut. Motor (lila Kabel), Licht (gelbe und braune Kabel) und Entkuppler (graue Kabel) sind angeschlossen:

Nun fehlt noch der IR-Empfänger. Bei der BR86 bietet es sich an, diesen an der Aufhängung des vorderen Laufrads zu fixieren:

Das Kabel des IR-Empfängers passt mit durch denselben Schlitz wie die Kabel des vorderen Entkupplers.

Hier sieht man den IR-Empfänger fertig eingebaut: