Die Lok wird geöffnet über die von oben gut erkennbare Schraube im Dom vor dem Führerhaus:

Die Lok präsentiert sich als eine klassische analoge Märklin-Lok mit Allstrom-Motor und Entkuppler. Eine ausführliche Anleitung für Loks dieser Art findet sich im Artikel Umbau E103 Märklin 3054 .

Die Kabel werden aus den Führungen gelöst. Das Foto dokumentiert den Zustand bevor man beginnt Drähte abzulöten:

Nun wird der Umschalter ausgebaut. Die alte Rundfunkdrossel und der Kondensator zwischen Motor und Gehäuse werden nicht mehr gebraucht:

Dann wird aus dem Zubehör für Lokumbau H0a (CTC-Nr. ZL-UA) die Ferrit-Drossel (3,3 uH) an den offenen Motorpol angelötet. Das andere Ende der Drossel wird später mit dem Motorausgang des CTC-Moduls verbunden.

Am anderen Motorpol ist immer noch die Feldspule angeschlossen. An deren Anschlüsse, die zuvor mit dem Umschalter verbunden waren, werden zwei Dioden in unterschiedlicher Durchlass-Richtung angeschlossen. Die anderen Enden der beiden Dioden werden miteinander verbunden und später an den Motorausgang des CTC-Moduls angeschlossen.

Da Front- und Hecklampe nicht mit dem Lokgehäuse verbunden sind kann bei diesen auf eine Diode verzichtet werden.

Im folgenden Bild wurden auch schon das CTC-Lokmodul-H0a und der Stützkondensator probeweise platziert:

Nun werden der Motor, das Licht, die beiden Entkuppler und der Stützkondensator an das CTC-Modul angelötet. Der Draht am Minuspol des Stützkondensators wird als gemeinsamer GND-Punkt genutzt.

Im folgenden Bild sind das CTC-Modul und der Stützkondensator eingebaut. Motor (lila Kabel), Licht (gelbe und braune Kabel) und Entkuppler (graue Kabel) sind angeschlossen:

Nun fehlt noch der IR-Empfänger. Bei der BR86 bietet es sich an, diesen an der Aufhängung des vorderen Laufrads zu fixieren:

Das Kabel des IR-Empfängers passt mit durch denselben Schlitz wie die Kabel des vorderen Entkupplers.

Hier sieht man den IR-Empfänger fertig eingebaut: