Quelle est la différence entre CTC et PI-Rail?

PI-Rail est la base publiée en OpenSource des produits CTC. Sur les pages du projet PI-Rail sur GitLab, vous pouvez trouver les codes sources complets de l’application CTC et du firmware des modules CTC.

CTC (Clever Train Control) vous fournit surtout des modules prêts à l’emploi pour les locomotives, les aiguillages, les signaux, etc., ainsi que des conseils et le service de conversion à CTC.

Pourquoi CTC a besoin de courant continu? Märklin fonctionne avec du courant alternatif, n’est-ce pas?

CTC fonctionne avec le courant continu, alternatif et numérique.

Le moteur est alimenté par du courant continu pulsé (PWM). Cela ne pose aucun problème, car les moteurs Märklin ont toujours été adaptés au courant continu.

En cas de courant alternatif, il faut veiller à ce que les condensateurs de support sur les modules soient suffisamment grands pour générer la tension continue nécessaire au processeur. Les actuels modules d’aiguillage CTC et tableaux CTC-Multi-I/O disposent d’un condensateur de support suffisamment dimensionné.

Un condensateur de support plus grand devrait de toute façon être installé dans les locomotives.

L’installation peut-elle également être pilotée à l’aide d’un logiciel de commande sur PC?

Il n’existe actuellement aucun support de la part des fabricants de logiciels de commande. Cependant, les premières discussions ont déjà eu lieu.

Quel logiciel de commande recommanderiez-vous?

Nous pourrons répondre à cette question dès qu’il existera un logiciel avec une interface CTC.

Les locomotives déjà numérisées, les grues, etc. doivent-elles être converties?

Oui, si vous souhaitez une exploitation commune à travers l’application CTC.

Cependant, vous pouvez contrôler sur une installation des locomotives, des aiguillages, etc. via la centrale numérique existante et en même temps des locomotives et des aiguillages convertis à CTC avec l’application CTC. Cependant, les deux systèmes ne savent alors rien l’un de l’autre, c’est-à-dire en particulier que les processus automatisés sont possibles de manière très limitée.

N’a-t-on plus besoin d’une centrale alors?

Correct - CTC se passe complètement de centrale. Vous avez seulement besoin d’une alimentation sur le rail et d’un point d’accès WLAN.

Quel est le rôle du tableau CTC-Multi-I/O?

Le tableau CTC-Multi-I/O est comparable à un module d’aiguillage CTC, mais il dispose de 8 sorties de commutation au lieu de 4 et en plus de 4 entrées de capteur ainsi que de 2 connecteurs pour servos de modélisme.

Qu’y a-t-il à prendre en compte en lien avec les anciens rails en métal et le rail en plastique et avec les émetteurs infrarouges?

Les émetteurs infrarouges doivent être installés entre les traverses. Pour les rails en métal et les rails C, des trous doivent donc être percés dans les rails.

Nous expérimentons actuellement avec de minces films électroniques. Si cela fonctionne, les diodes infrarouges peuvent être placées sur les traverses. Il n’est alors plus nécessaire de percer des trous.

Les émetteurs infrarouges sont-ils indispensables pour un contrôle?

CTC supporte également les concepts classiques de capteur tels que les rails de commutation et les relais Reed. Pour cela, le tableau CTC-Multi-I/O dispose de quatre connexions.

Cependant, vous perdez alors aussi les possibilités avancées des émetteurs infrarouges :

  • Arrêt automatique devant un signal
  • Affichage fiable de la position sur le plan des voies
  • Indication de la vitesse moyenne de la locomotive dans l’application
  • Ajustement automatique du capteur du moteur de la locomotive

Les cartes des éléments Aiguillage, Infrarouge, I/O Board etc. sont-elles livrées dans des boîtiers?

Les cartes n’ont actuellement pas de boîtier. Pour les modules d’aiguillage CTC, il existe un support pour une installation facile sur la plaque, s’ils ne sont pas installés dans le rail C.

La réception du signal WLAN est-elle vraiment sûre dans les locomotives en métal de Märklin?

Nous avons déjà converti diverses locomotives avec des carrosseries métalliques. Nous avons été surpris de voir à quel point la connexion radio de ces locomotives était sans problème. Voici quelques exemples concrets de Märklin:

Les locomotives à ancre de cloche ou avec une propulsion sinus peuvent-elles également être converties?

Nos modules Lok actuels ne peuvent pas le faire directement. Avec l’aide d’un module pilote séparé, cela ne devrait pas poser de problème en principe. Un module Lok adapté est déjà en cours de planification - veuillez nous contacter si nécessaire.

Est-ce que le protocole pour les décodeurs de locomotives est disponible, c’est-à-dire, quelles commandes pilotent les locomotives?

Oui - tout le logiciel est publié sous OpenSource sous le nom de PI-Rail sur GitLab. Vous pouvez donc faire un mélange de modules achetés chez CTC, de logiciels CTC et de vos propres développements.

La documentation n’en est qu’à ses débuts - veuillez nous contacter si vous avez des questions.

Au fait, nous sommes ravis de travailler avec tous ceux qui contribuent à PI-Rail (la base technique de CTC).

Je ne trouve pas l’application CTC pour Android sur l’App Store. L’application s’appelle-t-elle ainsi ou a-t-elle un autre nom?

L’application n’est pas encore disponible sur l’App Store. Cependant, vous pouvez la télécharger directement comme un fichier APK de la page du projet sur GitLab.

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Comment brancher l’éclairage et les signaux lumineux sur les modules CTC?

Vous pouvez connecter l’éclairage et les signaux lumineux aux sorties de commutation du tableau CTC-Multi-I/O (ou aussi du module d’aiguillage CTC) : une sortie par lumière. Pour les LED, des résistances appropriées devraient être fournies avec l’éclairage ou le signal lumineux.

Cependant, pour les signaux lumineux de Viessmann, veillez à ce qu’il ne s’agisse pas de ceux avec une “connexion multiplex” (Art.Nr. 47xx). Ceux-ci ne peuvent pas être connectés directement à un module CTC, mais seulement au “multiplexeur” de Viessmann. Vous pouvez alors connecter ses entrées bouton aux sorties de commutation des modules CTC.

Les nouveaux signaux lumineux de Märklin peuvent être commandés par DCC avec l’aide d’un module Lok CTC et le firmware DCC.