Bei ce montage, il s'agit d'un modèle actuel de Piko avec décodeur DCC et module sonore. Pour que nous puissions également profiter du son avec CTC, le CTC-Lokmodul-G est installé entre la voie et le décodeur DCC.

Aux pages 12 et 13 du manuel d'utilisation de la BR 50 de PIKO, l'installation du décodeur DCC est décrite. Chez nous, il est déjà en place, mais nous savons maintenant qu'il se trouve dans le tender et comment démonter le tender.

L'image suivante montre le tender ouvert dans l'état d'origine de PIKO :

Le module CTC s'installe rapidement : Nous débranchons les deux câbles (blanc et noir) de la connexion voie du décodeur DCC et les branchons sur le CTC-Lokmodul (Voie-A et Voie-B). Avec deux nouveaux câbles (ici blanc et jaune), nous branchons le décodeur DCC (connexion voie) à la sortie Moteur-1 du CTC-Lokmodul. Comme je suis trop curieux de savoir si la locomotive fonctionne, j'économise pour une autre fois la connexion du lecteur NFC. Je pense l'installer sur la suspension du premier essieu de la locomotive.

L'image suivante montre le CTC-Lokmodul-G installé :

Pour mettre la locomotive en service, il faut maintenant adapter la configuration du CTC-Lokmodul intégré. Il n'est même pas nécessaire de relier le tender et la locomotive : il suffit de placer le tender sur une voie sous tension. Pour tester ultérieurement la fonctionnalité DCC, il faudra cependant relier à nouveau locomotive et tender.

Si ce n'est pas encore fait, nous enregistrons le CTC-Lokmodul dans le WiFi du réseau de modélisme .

Puis nous ouvrons la boîte de dialogue de configuration :

Nous supprimons les deux moteurs et l'éclairage préconfigurés en les marquant chacun à droite sous "Produits connectés" puis en cliquant sur le bouton moins. Nous laissons le lecteur NFC préconfiguré pour une installation ultérieure.

Ensuite, nous cliquons à gauche sous "Broches, ports et extensions" sur le port "Motor-Pt-1" puis sur le bouton plus à côté. Nous sélectionnons le catalogue d'extensions "dcc.xml". Là, nous choisissons "Locomotive DCC", lui donnons un nom et saisissons l'adresse DCC. Remarque : pour les locomotives DCC neuves en usine, l'adresse est toujours réglée sur 3.

Maintenant, notre configuration ressemble à ceci :

Avant de pouvoir tester, il faut d'abord télécharger la configuration modifiée et il est également recommandé de redémarrer l'application CTC.

Après le redémarrage, nous pouvons déjà faire rouler la locomotive. Pour la multitude de fonctions DCC, nous devons retourner dans la boîte de dialogue de configuration. Là, nous pouvons tester les 28 fonctions DCC, par exemple le sifflet de la locomotive à vapeur avec DCC-F2.

À l'aide de la fiche d'information du décodeur DCC, nous pouvons maintenant créer les fonctions. Pour cela, nous sélectionnons les produits appropriés dans le catalogue de produits "universell-loks.xml" de l'application CTC, voir aussi manuel d'utilisation "Connecter des produits" .

Remarque : Nous avons besoin au minimum du firmware 20210702 pour pouvoir ajouter tous les sons de la BR 50. Les firmwares plus anciens plantent à partir d'environ 10 sons

Dans le catalogue, nous sélectionnons le son de locomotive et attribuons un nom approprié :

Une fois que nous avons fait cela pour tous les sons, notre configuration ressemble à ceci :

Avec autant de sons, il est judicieux de regrouper des sons comme les sifflets de différentes longueurs en une seule fonction, de sorte qu'ils apparaissent les uns à côté des autres dans l'application sur une seule ligne. Techniquement, ce n'est pas un problème, mais il manque encore une entrée appropriée dans le catalogue de produits.

Connexion du lecteur NFC (complément du 19.09.2021)

Pour l'installation du lecteur NFC, deux positions sont possibles :

• Tout à l'avant derrière le premier essieu
• En rotation de 45° sous l'un des bogies du tender

Comme le câblage jusqu'au premier essieu me semblait trop compliqué, j'ai opté pour le montage sous le tender. Heureusement, il y a là deux trous qui correspondent exactement à l'entraxe des trous du lecteur NFC et qui conviennent également aux vis en tôle de 2,2 x 16 mm disponibles. Avec une entretoise de 8 mm et l'emballage du lecteur NFC fourni par CTC, le résultat est le suivant :

Visuellement, le lecteur NFC est presque entièrement masqué par le cadre du bogie.

Le trou au-dessus du bogie, par lequel passent également les câbles d'alimentation des essieux, offre encore suffisamment de place pour les câbles de connexion du lecteur NFC. Ceux-ci sont branchés sur les contacts prévus du CTC-Lokmodul-G :