Cette locomotive américaine se compose de deux unités d’entraînement (FA1 et FB1) équipées de deux moteurs chacune. Elles sont ouvertes par le bas via de nombreuses vis le long du bord du boîtier. Voici le FA1 après ouverture :
… et le FB1 :
Dans les deux modèles, l’ancien propriétaire a apparemment effectué des modifications, notamment une transformation numérique pour le FA1. Après avoir passé du temps à essayer de comprendre le câblage, j’ai décidé de procéder à un nouveau câblage.
Etant donné que les locomotives américaines de la voie G sont connues pour leur consommation d’énergie élevée, j’ai décidé d’utiliser le CTC-Lokmodul-G dans la variante avec un pic de 6 A (N° L-G2-60). Chacune des deux locomotives reçoit son propre module de locomotive, de sorte que chacun des quatre moteurs obtient sa propre sortie moteur. Les deux locomotives seront ensuite jumelées via l’application CTC.
Je choisis de ne pas brancher les générateurs de fumée pour le moment et de retarder leur mise en service.
Voici le câblage du FA1 :
Et le câblage du FB1:
TODO: Images et texte pour le lecteur NFC