Le boîtier de la locomotive est accroché tout autour avec de nombreuses attaches dans le châssis. Pour l’ouvrir, je plie doucement le boîtier en plastique vers l’extérieur et j’insère ensuite des cartes de visite entre le boîtier et le châssis pour empêcher les attaches de se refermer. Une fois que toutes les attaches ont été déclipsées, le boîtier peut être simplement retiré vers le haut.
Comme l’échange du décodeur PluX22 contre un CTC-Lokmodul-PluX22 est une tâche simple, j’ai commencé cette fois par le récepteur IR. Je retire la carte mère et perce un trou pour le câble dans le châssis :
Le récepteur IR trouve sa place à côté du bogie, où le frotteur est monté :
Je remplace ensuite le décodeur DCC par le CTC-Lokmodul-PluX22 et branche le récepteur IR dessus.
Les premiers essais de conduite montrent que la locomotive ne dispose pas d’une mémoire tampon ou qu’elle est bien trop petite. La carte mère de la locomotive possède un connecteur de condensateur, mais ce dernier n’est pas connecté aux broches correspondantes de la prise PluX22. C’est pourquoi j’ai dû souder le condensateur de soutien aux points de soudure prévus du CTC-Lokmodul-PluX22. Le découpage dans la carte principale ne laisse malheureusement pas assez de place pour le condensateur de 1000 uF habituellement utilisé par CTC, mais un condensateur de 470 uF suffit également :
Remarque : Après cette modification, la BR147 de Piko fonctionne si bien qu’elle est devenue la locomotive la plus utilisée lors du développement de CTC.