L’autorail Bernina est un modèle actuel de LGB avec décodeur sonore.

Les sons de conduite des locomotives électriques ne m’intéressent pas vraiment, mais il est agréable de pouvoir utiliser le sifflet de temps en temps. J’ai donc décidé de piloter le moteur directement via le CTC-Lokmodul-G2 et d’utiliser le décodeur LGB original pour les sons. Cela entraîne une variante de câblage non encore illustrée : J’utilise les deux sorties moteurs pour les moteurs et connecte le décodeur DCC à deux demi-ponts.

Avec l’ancien CTC-Lokmodul-G, il y a eu une mauvaise surprise : Le décodeur LGB-DCC consomme plus que la limite d’1 ampère du demi-pont au démarrage. Cela a conduit à la décision d’installer un driver plus puissant, capable de supporter 2 ampères, sur le CTC-Lokmodul-G2.

Voici à quoi ressemblait l’électronique originale de l’autorail Bernina après avoir ouvert le boîtier :

Lors de la conception du CTC-Lokmodul-G2, nous avons également pris en compte les câbles fournis avec une prise à 4 broches, qui sont installés dans les modèles actuels de LGB : nous équipons les connexions pour la voie et le moteur de rangées de broches correspondantes en option.

Comme toujours avec les modèles LGB, la version 3,5A du CTC-Lokmodul-G2 est suffisante. Sur l’image, on voit clairement les deux câbles noirs venant des blocs moteurs avec la prise grise à 4 broches ainsi que le câble brun-rouge entre les deux demi-ponts et le décodeur DCC :

Je me suis épargné le raccordement des nombreux câbles d’éclairage au module CTC : le décodeur DCC peut allumer la lumière aussi bien que le module CTC.

Dans l’autorail Bernina, il y a assez d’espace pour le module CTC en plus du décodeur DCC d’origine :

Lors du remontage, j’étais content d’avoir l’aide de ma femme.

Ajuster la configuration

En état de livraison, la lumière du module de locomotive CTC-G2 est connectée au module CTC. Comme ce n’est pas le cas en ce qui me concerne, je supprime la lumière de la liste des produits connectés avec le bouton moins.

Puis je choisis la “Bridge-1” (HB-1 / HB-2) à gauche et je clique sur le bouton plus à “Pins, Ports et Extensions” pour ajouter la connexion DCC:

Comme d’habitude pour le DCC, l’adresse standard 3 est utilisée.

Je renomme le “moteur” ajouté avec l’extension DCC en “DCC-Moteur”.

Pour que la lumière de conduite présente sur le décodeur DCC réagisse aux changements de direction de conduite du moteur sur le module CTC, j’ajoute un déclencheur sur le DCC-Moteur:

Je sélectionne le moteur principal (Moteur-1) comme déclencheur:

Ensuite, je complète le script du déclencheur de telle manière que le DCC-Moteur adopte tous les changements de statut de Moteur1. On ne peut malheureusement pas (encore) sélectionner la valeur du paramètre “$” (reprend la valeur du déclencheur) dans l’application CTC, c.-à-d. j’ai dû sélectionner quelque chose d’autre et le remplacer sur la page HTML par le symbole “$”. Le déclencheur final ressemble à ceci:

Finalement, j’ai ajouté et connecté le sifflet (son de locomotive de “universell-loks.xml”) et la lumière intérieure (lumière de locomotive de “universell-loks.xml”):

Il y aurait encore divers autres sons, mais un sifflet me suffit.

J’ai effectivement oublié d’installer le lecteur NFC - je devrai le rattraper quand j’aurai l’occasion.