Dans la première modification de la BR50 de PIKO, pour conserver le son original, le décodeur digital est resté dans la locomotive. Le module de locomotive CTC-G a généré un signal DCC et a ainsi pu contrôler le décodeur original avec toutes ses fonctionnalités.

Heureusement, le son du décodeur original est également externalisé sur un module son SUSI distinct. Comme le CTC prend désormais en charge les modules son SUSI, nous pouvons contrôler directement le moteur et les fonctions de la locomotive avec le CTC tout en profitant du son original.

Le décodeur et le module sonore sont situés dans le tender et fonctionnent également sans locomotive connectée. Pour ouvrir le tender, le mur devant le charbon est retiré vers le haut. Ensuite, le charbon peut être retiré vers l’avant. Il faut faire attention à ne pas déchirer le câble du servo qui déplace le charbon.

Ci-dessous, nous voyons une fois de plus le décodeur original et, juste en dessous, le module son SUSI :

La modification de cette locomotive est particulièrement facile, car PIKO a documenté l’ensemble du câblage électrique de manière exemplaire dans le manuel. Le câblage est effectué comme suit :

La photo suivante montre le module de locomotive CTC-G déjà installé et connecté à la locomotive et au module sonore SUSI. Le lecteur NFC est également connecté. Comment cela fonctionne est expliqué dans la documentation de la première modification. L’image montre la carte de connexion de PIKO en haut. La petite carte rouge à sa droite est le module sonore SUSI original de PIKO. Sur le bord droit de l’image, vous pouvez voir le module de locomotive CTC-G. Pour le module sonore SUSI, une petite carte adaptatrice a été créée qui a été branchée sur les connecteurs normalement prévus pour les servos et la connecte à une prise SUSI classique.

Malheureusement, le servo pour le charbon ne peut pas être connecté à l’actuel module de locomotive CTC-G, car les deux sorties servo ont été détournées pour l’interface SUSI.

Je dois admettre que j’ai eu un peu de mal à ranger les câbles aussi bien que PIKO l’avait fait avec le décodeur d’origine :

Pour que tout cela fonctionne, il faut un nouveau firmware (min. 20230902) pour le module de locomotive CTC-G. Il se trouve dans la CTC-App à partir de la version 4.19, qui comprend également les fichiers nécessaires pour la configuration SUSI.

De plus, la IO-Config appropriée doit être chargée sur le module de locomotive-G. Elle s’appelle “alt_SUSI_statt_Servo” et est disponible à partir de la version 4.24 de l’application CTC. Pour cela, nous ouvrons le dialogue de configuration du module de locomotive CTC et sélectionnons “Remplacer la configuration IO” :

Nous sélectionnons “alt_SUSI_statt_Servo” et cliquons sur “Appliquer”. La description de la configuration IO choisie est affichée :

Comme c’est la correcte, nous cliquons sur “Charger”. Le module de locomotive CTC redémarre.

Pour la configuration suivante du module CTC, nous ouvrons le dialogue de configuration de la locomotive et cliquons sur “Changer la configuration”. Si le “SUSIPort” est présent, alors le “ioCfg.xml” est assez récent :

Nous sélectionnons le SUSIPort et cliquons sur le bouton plus à côté de “Pins, ports et extensions”. Ensuite, nous choisissons “susi.xml” et le dialogue suivant apparaît :

Nous donnons à l’extension le nom “SUSI” et (toujours avec SUSI) l’adresse de bus 0. Ensuite, nous cliquons sur “Appliquer”. L’extension SUSI apparaît maintenant sous le SUSIPort.

Ensuite, nous cliquons sur le bouton plus à côté de “Produits connectés” et choisissons le catalogue “universell-loks.xml”. Nous choisissons ensuite pour chaque son individuel de la locomotive “Locomotive-Sound sur LowSide” et nous lui donnons le nom approprié. Ici, par exemple, pour le “Sifflet” :

Après avoir cliqué sur “Appliquer”, nous devons encore connecter le nouveau son à la fonction SUSI appropriée, ici “SUSI-F2” :

La fonction d’activation et de désactivation du son de conduite est configurée de la même manière que chaque autre son. Ici, il est sur SUSI-F4.

Le son qui est attribué à quelle fonction est documenté sur un feuillet séparé fourni avec la BR50 de PIKO.