Roco inclut une instruction détaillée, qui explique clairement comment ouvrir l’automotrice : Il faut simplement retirer les crochets d’attelage aux deux extrémités pour pouvoir soulever le capot.

Après avoir retiré le cavalier du connecteur NEM-652, cela ressemble à ceci :

Il n’existe actuellement aucun module CTC compatible avec l’interface NEM-652, mais on peut utiliser les modules CTC-Lok pour PluX22 et 21mtc à l’aide d’adaptateurs appropriés. Comme j’avais à disposition un adaptateur pour le 21mtc lors de la modification, qui permettait de respecter la hauteur de l’espace de construction, j’ai opté pour le module de locomotive CTC-21mtc. Sur l’image suivante, nous voyons toutes les composants : le module locomotive CTC-21mtc avec le kit de réception IR correspondant, ainsi que l’adaptateur 21mtc et la fiche NEM-652 avec câbles (seul le condensateur tampon n’est pas présent dans l’image) :

Pour le récepteur IR, j’ai décidé de le positionner approximativement au centre. Après avoir retiré la plaque de base clipsée latéralement, j’ai trouvé un bon emplacement pour le récepteur EIR et un passage pour le câble. Pour cela, j’ai percé un trou de 3mm dans le fond de l’espace réservé au décodeur :

Le câble fait son apparition entre le frotteur et le centre du corps :

Le récepteur IR est alors collé à la coque, le couvercle du compartiment coupé en conséquence et remis en place :

Ensuite, le récepteur IR est connecté au module CTC :

Ensuite, les fils de l’adaptateur NEM652 sont soudés à la carte adaptateur 21mtc. Il convient de se concentrer et de vérifier trois fois, car une seule soudure mal placée peut endommager de manière permanente le module CTC ou l’électronique de la locomotive. On peut voir sur la photo le point de soudure où j’avais mal soudé le fil bleu - le module CTC-21mtc a ainsi reçu une mortelle tension de 15 volts sur une patte de processeur.

Comme presque toujours, cette locomotive manque d’un condensateur tampon de dimension suffisante. L’espace manque pour un condensateur habituel de 1000 uF, nous devrons donc nous contenter d’un 330 uF (sur la photo de gauche). Une petite nervure de plastique sous le condensateur a tout de même dû être enlevée. Sur la photo, tous les fils sont rangés, de sorte que le boîtier peut alors être refermé :