Ce document est consacré à l'infrastructure que vous ne devez installer qu'une seule fois pour une installation de train miniature. Avec CTC, il s'agit de l'alimentation électrique et du routeur WiFi.

Alimentation électrique

Attention, une alimentation électrique inadaptée peut détruire irréparablement les modules CTC

Pour un train miniature fonctionnant exclusivement avec des modules CTC, nous recommandons l'achat d'une alimentation à découpage résistante aux courts-circuits pour courant continu. Chez Reichelt, vous trouverez par exemple les alimentations de table MeanWell suivantes :

• Alimentations de table MeanWell 90W
• Alimentations de table MeanWell 280W

Si vous préférez plus de flexibilité, vous pouvez opter pour une alimentation de laboratoire, par exemple PeakTech 6226 . Elles ont l'avantage d'intégrer un affichage de la tension et du courant, mais aussi les inconvénients suivants :

• Vous pouvez accidentellement modifier la tension et ainsi détruire tous les modules CTC au prochain démarrage.
• Une alimentation de laboratoire ne se coupe généralement pas en cas de court-circuit, mais limite seulement le courant à une valeur réglable.

Si vous prévoyez un fonctionnement mixte avec un monde analogique ou numérique ancien, vous devez tenir compte des points suivants :

• Les modules CTC ne sont pas adaptés, à l'état de livraison, ni au courant alternatif (AC) ni au courant continu non lissé (DC). Les anciens transformateurs de trains miniatures fournissent souvent du courant continu non lissé.
• Les modules CTC peuvent être utilisés sans problème avec du courant numérique (courant alternatif d'environ 10 kHz).
• Si vous utilisez une alimentation électrique séparée pour vos modules CTC, assurez-vous qu'il n'y a effectivement aucune connexion croisée entre le module CTC et le courant des voies. Un classique est par exemple l'ancien aiguillage Märklin, où une connexion croisée existe entre la voie et l'actionneur d'aiguillage via le feu de l'aiguillage. En cas de courant alternatif sur la voie, le module CTC sera détruit sans diode de protection sur cette ampoule.

Besoin en courant

Lors du choix d'une nouvelle alimentation, la question se pose naturellement de savoir quelle intensité elle doit fournir. Voici quelques points de repère :

• Vous pouvez trouver le besoin en courant des modules CTC dans leurs fiches techniques respectives.
• Il faut ajouter le besoin en courant des locomotives circulant simultanément.
• En cas d'éclairage allumé, ce sont surtout les anciennes ampoules à filament qui jouent un rôle important.
• Les actionneurs d'aiguillages consomment beaucoup de courant, mais seulement pendant leur commutation. C'est surtout le courant de démarrage qui est pertinent, car les modules CTC placent généralement les aiguillages en position par défaut au début.

La méthode la plus simple pour obtenir une valeur raisonnable consiste à mesurer, en particulier le courant de démarrage, et à arrondir largement (très) la valeur mesurée.

Pour réduire le courant de démarrage, vous avez les possibilités suivantes :

• Dans la configuration, définissez une valeur par défaut pour vos aiguillages qui n'existe pas. L'aiguillage sera alors dans un état indéfini du point de vue de l'application CTC.
• En plus du point précédent, vous pouvez initialiser les aiguillages les uns après les autres à l'aide de déclencheurs ou d'une pression sur un bouton. Nous consacrerons certainement un article à ce sujet à l'occasion. En attendant, n'hésitez pas à nous contacter si nécessaire.

Courant alternatif et courant continu non lissé

Il est fondamentalement possible d'utiliser les modules CTC avec du courant alternatif et du courant continu non lissé. Cependant, des mesures de protection des modules CTC doivent être prises avant la mise en service :

• Tous les modules CTC doivent être équipés d'un condensateur de lissage adapté sur l'entrée de tension. Les modules d'aiguillages et les cartes E/S actuels sont déjà équipés d'un tel condensateur.
• Il ne doit pas y avoir de connexions croisées non protégées entre le module CTC et le courant des voies (voir ci-dessous)
• Les anciens transformateurs ont tendance à réagir avec de fortes surtensions en cas de courts-circuits. Voir à ce sujet la section « Protection contre les surtensions » ci-dessous.

Protection des connexions croisées

Voici quelques exemples de connexions croisées et comment les protéger :

• Ancien aiguillage Märklin (échelle M) : Installer une diode de protection entre l'ampoule du feu de l'aiguillage et l'actionneur d'aiguillage.
• Anciennes locomotives Märklin, où un pôle de l'éclairage est relié au boîtier : Installer une diode de protection entre les ampoules de l'éclairage avant/arrière et le raccordement au CTC-Lokmodul -H0a.

Protection contre les surtensions

Tous les sorties de puissance (moteur, sorties de commutation, demi-ponts) des modules CTC sont protégées contre les courts-circuits et les surcharges, mais la tension maximale d'entrée de 24 volts ne doit pas être dépassée. Avec les transformateurs sans régulation électronique, il peut arriver qu'en cas de court-circuit, une tension d'induction élevée apparaisse brièvement à l'entrée des voies des modules CTC, ce qui peut les endommager ou les détruire. Ce risque est particulièrement élevé avec les anciens transformateurs.

Mais même une alimentation à découpage tente de compenser l'augmentation du courant, comme cela se produit en cas de court-circuit. Les oscillations de régulation ne peuvent pas être évitées, mais elles devraient en principe être si brèves que l'électronique qui y est connectée ne subit aucun dommage. Cependant, il existe peu d'alimentations conçues spécifiquement pour l'application train de jardin et encore moins pour CTC. Il est donc tout à fait possible qu'une alimentation à découpage moderne pour modules CTC génère également des surtensions fatales.

L'interaction des autres composants électriques/électroniques installés dans le train miniature peut également amplifier les surtensions ou tromper la régulation d'une alimentation à découpage. Ainsi, de nombreux facteurs défavorables peuvent, ensemble, être le petit plus qui détruit les modules CTC ou d'autres composants électroniques.

Comme cette connaissance est basée sur des expériences concrètes de clients, nous avons cherché une protection. Les diodes TVS sont les composants électroniques adaptés à cet effet, par exemple la SA24CA de Littlefuse . À partir de février 2025, nous fournirons une telle diode TVS avec tous les modules de commutation CTC et CTC-Lokmodulen pour l'échelle G. Pour les petites échelles, il devrait suffire d'installer des diodes TVS dans les voies.

Pour les modules CTC déjà livrés, nous joindrons les diodes TVS à la prochaine commande.

Le dimensionnement des diodes est un compromis entre taille et protection. Il reste à voir si elles résistent au saut de tension d'un transformateur – nous ne pouvons pas garantir cela. Nous ne pouvons donc que recommander de remplacer l'ancien transformateur par une alimentation moderne à régulation électronique afin d'éviter toute surtension en cas de court-circuit.

La diode TVS est simplement placée entre les deux connexions des voies (Voie-A et Voie-B). Comme elle est protégée contre l'inversion de polarité, rien ne peut mal se passer. Elle peut également être installée dans l'alimentation des voies ou à n'importe quel endroit des voies. Si des diodes TVS sont installées à plusieurs endroits de l'installation, elles protègent les modules CTC en cas de court-circuit. Elles évitent également les charges électrostatiques (ESD).

Voici deux exemples d'installation d'une diode TVS, à gauche dans les voies et à droite à l'entrée des voies du CTC-Aiguillage-Module-G2 :

Acheter des diodes TVS

Routeur WiFi

Tout ce qui prend en charge 2,4 GHz et le chiffrement WPA2 devrait fonctionner en principe. Les modules CTC et l'application CTC doivent pouvoir communiquer librement via UDP et HTTP. Si le routeur prend également en charge la fréquence 5 GHz, celle-ci peut être utilisée pour tablette, smartphone et PC, ce qui augmente encore la fiabilité, car toutes les trames de données doivent alors passer par le routeur. Sur la base de bonnes expériences et de sa large diffusion, nous avons opté pour la FRITZ ox 4040 comme CTC-Router .

Si vous commandez un CTC-Router , que ce soit dans le kit de démarrage ou séparément, vous le recevrez entièrement configuré. Comme nous connaissons alors le nom du réseau (SSID) et l'identifiant du réseau (mot de passe), nous enregistrons toujours vos modules CTC dans votre WiFi de train miniature avant de vous les livrer. Ce service est la raison de la majoration de prix du CTC-Router par rapport à une FRITZ ox standard.

En principe, rien ne s'oppose à ce que vous configuriez vous-même le WiFi de votre train miniature. L'enregistrement des modules CTC est très simple, comme vous pouvez le lire dans le Chapitre 3 - Enregistrer les modules dans le WiFi . Cependant, la configuration du WiFi peut représenter un défi.

Si vous ne vous sentez pas à l'aise avec cela, nous vous recommandons le CTC-Router ou le kit de démarrage.

Veuillez comprendre que nous ne pouvons généralement pas ou peu vous aider pour l'installation de routeurs inconnus.

Routeur WiFi en extérieur

Pour une utilisation en extérieur, il faut veiller à la résistance aux intempéries.

Pour notre train de jardin, nous utilisons un CTC-Router (FRITZ ox) dans la maison (par exemple dans le garage des locomotives) et étendons le WiFi avec un point d'accès extérieur (TP-Link AC1200).