Remarque : La fonctionnalité décrite ici nécessite impérativement l’application CTC à partir de la version 4.00 et le firmware correspondant de la locomotive.

Blocs (sections de voie)

Les blocs (sections de voie) sont identifiés dans le CTC par deux lettres/chiffres, par exemple “B1”. Les majuscules et les minuscules sont considérées comme différentes dans ce cas. Les deux premiers caractères de l’ID de nos balises sont interprétés comme le nom du bloc où se trouve la balise.

Même si vous n’avez configuré aucun bloc, il existe un bloc correspondant pour chaque balise, à savoir celui qui est dérivé des deux premières lettres de son ID. Pour rendre un bloc visible dans le schéma de voie, vous devez cependant le créer. Et aussi, si vous voulez créer des routes de conduite, vous devez d’abord créer des blocs.

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Direction (sens des aiguilles d’une montre)

Les balises dans le même bloc sont numérotées en ordre croissant à la troisième position de leur ID dans le sens des aiguilles d’une montre, par exemple “AB1”, “AB2”, “AB3” pour les trois balises dans le bloc “AB”. Avec ce numérotage, la locomotive peut déterminer la direction (sens des aiguilles d’une montre) qu’elle prend.

Lors de la placement des balises et des blocs dans le plan de la voie, assurez-vous que la petite flèche dans le symbole pointe dans le sens des aiguilles d’une montre.

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Règles pour la dénomination

Pour les ID de position, vous ne pouvez utiliser que des chiffres (0 à 9) et des lettres (A à Z et a à z), pas de caractères spéciaux et pas de caractères accentués. Le nom d’un bloc doit être exactement de deux caractères. Sinon, il n’y a pas de règles spéciales pour la dénomination des blocs.

Sur mes installations (ici l’installation de test), je procède comme suit (Les IDs des blocs et des balises ont été peintes à la main dans le schéma du rail) :

Blocs sur l'installation test

  • Je commence par nommer mes gares avec une seule lettre, par exemple “A” et “B”.
  • Ensuite, j’attribue des chiffres aux voies (quais) des gares, par exemple “A1”, “A2”, “A3”.
  • Les longues lignes de connexion, qui se composent de plusieurs blocs, reçoivent une première lettre séparée.
  • En utilisant la lettre minuscule correspondante, je peux si nécessaire nommer encore 10 autres voies dans la gare (par exemple “a1”, “a2”).
  • Pour les zones de triage et les voies de garage, j’utilise éventuellement une nouvelle première lettre.
  • Une voie qui relie la gare “A” à la gare “B” est nommée “AB” si elle va de A à B dans le sens des aiguilles d’une montre, sinon “BA”. Ici aussi, j’ai éventuellement encore les lettres minuscules disponibles.

Comme j’ai plusieurs installations (H0, jardin et plusieurs installations de test) dans la maison, je fais attention à ce qu’il n’y ait pas de double emploi - plusieurs installations pourraient être allumées en même temps.

Vous obtiendrez les informations sur les blocs et les balises et leurs IDs en cliquant sur le bloc concerné :

Popup info bloc

ou sur la balise dans le schéma du rail:

Popup info balise

Création / configuration d’un bloc

Pour créer un bloc, sélectionnez en premier lieu un module d’aiguillage CTC ou un CTC-Multi-I/O-Board sur lequel le plan général doit être sauvegardé. Ouvrez sa boîte de dialogue Config:

Bouton de dialogue de configuration Modifier automatisation

Là, cliquez sur “Modifier automatisme”, puis sur le bouton plus à côté de “Produits et actions”:

Config: Nouveau bloc

Signaux dans le bloc

Pour chaque extrémité d’un bloc, un signal de sortie peut être défini. Celui-ci reçoit comme ID de position le nom du bloc suivi d’un plus (‘+’), s’il se trouve à la fin de la section dans le sens des aiguilles d’une montre (à droite). Si le signal est à l’autre bout du bloc, il reçoit un moins (‘-‘).

Vous pouvez associer un signal à un bloc en donnant une ID de position au signal dans l’éditeur de plan de voie :

Définir le signal de sortie du bloc

Ainsi, l’application CTC est capable d’informer une locomotive, qui a été arrêtée dans un bloc en raison d’un signal rouge, lorsque le signal autorise de nouveau la circulation.

Remarque : Pour éviter qu’une locomotive ne soit autorisée par le mauvais signal, un maximum d’un signal par direction de circulation peut être attribué à un bloc.