Sous le nom de “Sinus-Antrieb”, Märklin a pendant un certain temps intégré des moteurs sans balises dans ses locomotives. Ces moteurs nécessitent un contrôle spécifique, que les modules CTC-Lok ne proposent pas à l’heure actuelle. Le vide a été comblé par rail4you.ch avec l’électronique de commande “DsM-2.0”. Ce conducteur peut être connecté à une sortie de pont d’un module CTC-Lok.

Voici l’électronique d’origine. Il était également composé d’un décodeur spécial (enlevé, à droite de l’image) et d’une petite carte auxiliaire (entre le moteur et le décodeur). On peut également clairement voir le câble ruban à 8 fils entre le moteur et le décodeur :

L’image suivante montre les composants nécessaires pour la transformation en CTC:

Devant la locomotive:

• Le conducteur Sinus de rail4you (en haut à gauche)
• La plaque d’adaptateur 21-mtc d’eBay (à droite du conducteur Sinus)
• Le module CTC-Lokmodul-21mtc (au centre)
• Le condensateur tampon 1000 uF (en haut à droite)
• La diode infrarouge de réception et le tube thermorétractable (en bas à gauche)
• Le câble de l’IR avec une prise mini de 10 pôles

Le câblage de l’alimentation et de l’éclairage est effectué comme d’habitude avec les locomotives avec changement de lumière suisse. La seule chose inhabituelle est la connexion du moteur. Voici le plan complet de câblage :

Sur l’adaptateur 21mtc, on soude :

• Les 2 câbles du boîtier de la locomotive/roues (marron) et de la pantographe/frotteur (conducteur central, rouge) à Gleis1 et Gleis2 - le sens n’a pas d’importance.
• Les 6 câbles de l’éclairage avant et arrière (chacun en jaune, marron/jaune et gris) à F0f, F0r, F1, F2, F3 et F4 sur l’adaptateur 21mtc. Ici aussi, aucune attribution spéciale n’est requise, car nous testerons et attribuerons les connexions lors de la configuration.
• Le pôle positif commun de l’éclairage (orange) est connecté à VBB (plus de décodeur).

Pour le conducteur Sinus, on soude :

• Les 2 câbles de l’alimentation : le rouge à V+ (sur le module CTC indiqué comme VBB) et le noir à GND (voir l’image ci-dessus)
• Les 2 câbles de prise du signal moteur depuis le CTC-Lokmodul-21mtc à la prise mini de 10 pôles, sur laquelle les câbles pour le récepteur IR ont déjà été soudés. Le câble blanc a été soudé à “ExtOut-1 (Pin 25)” et le câble jaune à “ExtOut-2 (Pin 21)”.

Le câble ruban du moteur Sinus est inséré dans le réceptacle correspondant du conducteur Sinus (contacts vers le circuit imprimé) et est ensuite verrouillé :

Le conducteur Sinus est monté dans le boîtier de la locomotive (à gauche sur la photo) avec la vis fournie. Le module CTC-Lokmodul-21mtc est isolé par un tube thermorétractable et est ensuite placé au centre de la locomotive avec le condensateur :

Le transmetteur IR a trouvé une place appropriée au milieu du bloc moteur sous la locomotive :

Pour la configuration de la lumière, on enlève la lumière préinstallée, puis on ajoute “Feu de route SBB LowSide, 2x jaune et 1x rouge” du catalogue de produits “universell-loks” :

Pour le moteur, une IO-Config actuelle (min. CTC-App 4.19) est nécessaire. Pour les anciens modules CTC-Lok, elle peut être remplacée après une mise à jour du firmware par le nouveau bouton “Remplacer l’IO-Config” (voir Chapitre 4 - “Configurer les modules”).

Le moteur peut alors être détaché du “MotorPt” et connecté au “BridgePt” :